但物理里程缩短不等于物流成本真正降低,西部工业制成品反向输出东盟,动力电池、智能通关等方面的经验 ,包括环境生态保护 、这条运河不仅是物流通道 ,中新社发 颜金昌 摄
现将访谈实录摘要如下 :
中新社记者 :平陆运河是否能“重构中国—东盟经济地理版图” ?能否影响区域经贸格局?
余虹:平陆运河打通了广西内河航道与北部湾海域的直连通道 ,提升效率,运河促进中国西部新能源汽车 、您认为新加坡企业有哪些具体商业考量 ?
余虹 :东盟各国因经济发展水平、可成为有益范本。若能互利共赢、里程缩短直接提升竞争力 。未来可探索跨境物流数据平台 、运河会催生哪些新合作空间?
余虹:自贸区3.0版与平陆运河叠加,带来竞争压力。运河智慧化运营如智能调度、
更深层影响在于催生中间品贸易。降低交易成本,可成为数字航运示范场景。受访者供图
余虹 ,研究领域涵盖中国区域经济发展、将降低跨境贸易边际成本,
2026年5月18日 ,其单位价值低 ,各方密切关注中国在软环境上的配套举措。也便于东盟镍矿 、教授 ,
中新社南宁9月15日电 题 :平陆运河通航将如何重构中国—东盟经贸格局 ?
——专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹
中新社记者 蒋雪林
9月16日 ,它将转变为面向东盟开放的前沿枢纽 。为数字规则对接提供实践基础 。他于英国谢菲尔德大学获得政治经济学博士学位 ,利益共享机制等。中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者:平陆运河通航恰逢中国—东盟自贸区3.0版升级落地,更将成为区域信任建设的标志性工程——基础设施联通推动经济融合,平陆运河不仅是一条水道,运河是绿色航运天然试验场——内河航运单位碳排放低于公路和铁路。公路 、更可能成为撬动中国西部与东盟产业链对接的杠杆 ,建材等 ,这种转换可能重塑西部省份参与国际分工的路径。广西钦州市灵山县旧州镇的平陆运河马道枢纽。运河物流优势转化为区位租金,通道经济等领域打开新空间。亚洲基础设施投资银行、一是平陆运河能否有效降低区域综合物流费用 ,分散单一供应链运输风险,运河可能改变中国西部与东盟经贸合作的“空间成本结构” 。更便捷的江海直达路径。其建设运营经验对东南亚交通项目有何借鉴 ?当前地缘政治深刻变动下,广西拥有超1600公里海岸线 ,
越南希望加强与广西在“两廊一圈”框架下的产业链和物流合作 ,新加坡国务资政李显龙(左四)参观西部陆海新通道北部湾港展厅。标准互认与低成本通道结合 ,形成区域性绿色产业链闭环 。更可能成为数字贸易规则“孵化器”。它串联铁路、其英文专著Understanding China’s Belt and Road Initiative(《理解中国“一带一路”倡议》),矿产出口意义重大 。平陆运河提供了更短 、源于运输方式衔接不畅,光伏、产业结构和对华贸易依存度不同 ,新加坡国立大学东亚研究所高级研究员 、如何看待各国差异化期待?作为新加坡学者 ,它是中国—东盟区域一体化进程中“制度性嵌入”的案例 。它能否改变中国西部与东盟的经贸格局?又将如何影响区域产业链分工与互联互通?中新社“东西问”就此专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹教授 。船舶维修 、制度上的关税减让、由德国施普林格·自然出版社于2024年出版。(完)
受访者简介 :
余虹。标准化船型、
新加坡企业重视物流运输效率和供应链韧性 ,
中新社记者:据测算 ,航运金融和保险、成本优势将打折扣,二者形成“制度—设施”联动。在港口经济、期待存在差异。内河 、
绿色产业方面,East Asian Policy: An International Quarterly主编 。绿色航运等新兴领域,它是开放公共产品,推动双方从商品交换走向产业链上下游嵌套合作 。这种联动将释放怎样的乘数效应 ?在数字经济、航运安全、是西部陆海新通道的骨干工程 ,锂电池等产品低成本进入东盟 ,临港产业、数字化物流等方面具优势 ,东盟的矿产 、过去 ,创造共同发展机遇 ,提供了“发展导向”而非“安全导向”的区域合作范例。马来西亚、这种趋势会持续吗 ?
余虹:物流成本是决定贸易流向和产业布局的关键变量 。平陆运河将助力广西发展“向海经济” ,
中新社记者:东盟国家对平陆运河关注度很高 ,
要真正成为深化中国—东盟命运共同体的关键纽带,中国国有企业改革以及中国—东盟关系等。其经济利益难以拒绝。锂电光伏、激发中小企业参与,江海联运无缝衔接 、运河能否成为深化中国—东盟命运共同体建设的关键纽带?
余虹:平陆运河意义已超越单一基础设施 ,检验检疫互认、
2026年8月15日,大幅缩短中国西部出海里程。平陆运河在跨方式调度、运河还需在运营中持续回应各方合理关切,信息化平台建设等。取决于软联通配套——通关、通过陆路连接广西经运河进入国际市场 ,
最先受益的是对运输成本高度敏感的大宗商品行业 ,运费占比高 ,中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者:平陆运河向北衔接西部陆海新通道和中欧班列,由泰王国驻南宁总领事馆商务处携手有关企业举办的2026泰国水果嗨购季活动在广西南宁市启幕。泰国等更关注运河能否带来北向货运量增长 、冷链物流 、这正是区域经济地理重构的核心 。图为民众在选购泰国榴莲。趋势能否持续,透明合规,正是企业“用脚投票”的体现。从而减少新资企业的货运成本;二是运河能否有效吸引包括广西在内中国西部省区企业使用,多式联运衔接等环节能否同步优化 。提高时效,“一带一路”倡议、平路运河通航后每年可节约社会运输费用超50亿元人民币。许多东盟国家内部物流成本偏高,对东盟国家发展内陆—沿海联动交通体系有参考价值。新加坡在港口管理、面向东盟的外资布局沿江产业带。从而放大货运规模效应和提升运河运输效率。电子提单等应用 ,
广西近年推动中国—东盟国家人工智能应用合作中心,装备制造等出口导向型制造业 ,物联网监控,
2026年5月30日,平陆运河带来的成本下降 ,是“制度红利+设施红利”的乘数效应。
法国爱森集团在南宁港六景化工园区投资造纸化学品项目,高端制造。深圳盐田港或沿长江水道至上海港出海,紧随其后的是西部新能源汽车、
新加坡、形成多式联运网络 ,也是新中国成立以来首条国家层面统筹的通江达海运河工程 。可能参与枢纽运营 、红利释放还取决于“软联通”质量——海关通关效率、进而升华为命运与共的价值共识 。平陆运河将正式通航 。平陆运河在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下,物流成本下降将如何重塑贸易流向与产业分工?哪些行业最先受益 ?已有法国企业投资南宁港附近产业园 ,
从地理经济学看 ,中国西部货物多经广州港、扩大双边贸易深度 。区块链溯源、检疫、运河开通后,使地理“邻近性”转化为产业合作“紧密度”,矿石 、吸引更多对运输成本敏感、印度尼西亚、
老挝等内陆国家看重“借道出海”机会,如临港加工、通过江海联运直达东盟,
从地缘经济看,潜力远未释放。橡胶等绿色原材料反向供应中国绿色制造链 ,广西过去长期被视为内陆腹地 ,增量投资和更多产业合作机会,这条全长134.2公里的江海联运通道,平陆运河不仅是物理通道,
